莫拉克颱風對高雄市山區造成道路、橋樑嚴重毀損，為讓在地居民回家的路安全、放心，高市府工程單位克服艱困，3年來陸續完成基礎設施重建。道路與橋樑修復工程大約可分為兩類：一是單純的道路搶救修復，全數都已完成。二是風災後配合整體區域，重新規劃思考，其中以高132及高133線最具代表性，以下是本期的紀錄報導：
下圖 陳菊市長親自為新開橋揭幕啟用，帶動當地產業發展。（高雄市政府新聞局提供）
高132線：安穩的部落交通
高132線原為茂林區茂林、萬山及多納3部落對外聯絡的唯一通道，全長15.5公里。莫拉克颱風期間，因濁口溪上游豪雨挾帶土石及漂流木淤積，使河床增高，河水沖毀多座跨河橋樑，沿河道路路基也嚴重流失，全路共有13處崩塌，多納大橋更因而被沖垮，阻礙當地1,800位居民出入。
擔憂茂林交通中斷後成為孤島，市府最初以開闢便道和臨時鋼便橋，方便居民進出。有鑑於茂林國家風景區生態景觀的重要性及保存永續原住民文化、觀光發展的前提，高132線重建刻不容緩。市府調查後發現，高132線道路大坍方的地區，皆屬災害潛勢區、環境敏感區，因此重建路廊經詳細評估後重新設計，融合「山、路、橋、河」共治精神，重新串聯茂林情人谷、紫蝶幽谷、蛇頭山及茂林各部落。此地的指標性建築「多納大橋」則採單跨鋼拱橋設計，對應周遭層疊山巒為背景，和多納高吊橋及龍頭山景觀互相輝映，形成一幅優美意境。已於日前通車，全線也已進入最後完工期。
下圖 多納大橋為高132線重建指標，優美造型搭配秀麗風光，是日後茂林區景觀地標。（高雄市政府工務局提供）
高133線：溫泉路風華再現
高133線北起寶來，南至頂新發，全長9.8公里，沿線為觀光溫泉區，素來有「高雄溫泉路」之稱。莫拉克颱風造成沿線19處毀損，多處坡地崩塌，路基橋樑遭土石流沖毀。市府對當地的重建即是以如何讓交通更為安全便利，並以復甦鄰近觀光業為重心，幾經評估後，決定避開敏感區，採重新設計路線，並重建沿線的新寶橋、新開橋、紅水仙橋及寶來溪橋等4座橋樑。
寶來溪橋與新寶橋，採單跨不落墩方式分別跨越寶來溪、巴斯蘭溪，重建後寶來溪橋長110米、新寶橋長80米，增加排洪斷面也強化地震安全性。橋樑均採雙拱肋鋼拱橋設計，兩橋於100年8月通車。紅水仙橋則選在舊址下游地質穩定處新建，結合了當地「情人樹」意象，採雙拱肋大、小兩跨鋼拱橋配置，狀似情侶相偎相依，今年6月底完工。
至於5月3日完工的新開橋，則是高133線上最具重建意義的橋樑，約13公尺長的預力混凝土橋樑，跨越不老溪，跨距120公尺、橋寬9公尺，同時也跨越土石流崩坍區。陳菊市長在通車典禮致詞時指出，新開橋通車後，串聯六龜美崙山登山步道、彩蝶谷、寶來、不老溫泉等風景區，未來可吸引更多觀光人潮到訪。
下圖 重新修建的新開橋已於今年5月通車。（高雄市政府新聞局提供）
下圖 紅水仙橋雙拱肋大、小兩跨鋼擷取當地情人樹意象。(高雄市政府工務局提供)
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